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滴滴发布业务数据 快车拼车为何成为人们出行首选?
文章出处:本站 | 网站编辑:网站管理员 | 发布时间:2016-10-25

  今天,滴滴快车拼车更新了一组业务数据。数据显示,滴滴快车拼车的日均订单已突破200万单,平均拼成率达70%。滴滴快车拼车于2015年12月正式上线。在发展的近一年时间里,滴滴快车拼车通过拼座、愿等折扣、优化路径匹配等功能与技术手段,以提升拼车的整体体验。借助O2O的形式,滴滴快车拼车为大众的出行方式及生活带了巨大的改变和便利。蚌埠电商产业园将根据滴滴快车拼车的这组业务数据进行深度分析。

  拼车合乘是出现较早的分享经济形态之一,直到近年被滴滴、优步等公司抓准机会,找准人们出行的痛点和需求,才快速发展。乘客、车主再也不用在论坛上发布拼车线路干等拼友找上门,而是通过滴滴、优步这样的平台进行拼车,这与移动出行软件、动互联网技术、大数据计算的流行密不可分,降低了人们拼车的门槛。


今天,滴滴快车拼车更新了一组业务数据。数据显示,滴滴快车拼车的日均订单已突破200万单,平均拼成率达70%。滴滴快车拼车于2015年12月正式上线。在发展的近一年时间里,滴滴快车拼车通过拼座、愿等折扣、优化路径匹配等功能与技术手段,以提升拼车的整体体验。借助O2O的形式,滴滴快车拼车为大众的出行方式及生活带了巨大的改变和便利。蚌埠电商产业园将根据滴滴快车拼车的这组业务数据进行深度分析。

拼车合乘是出现较早的分享经济形态之一,直到近年被滴滴、优步等公司抓准机会,找准人们出行的痛点和需求,才快速发展。乘客、车主再也不用在论坛上发布拼车线路干等拼友找上门,而是通过滴滴、优步这样的平台进行拼车,这与移动出行软件、动互联网技术、大数据计算的流行密不可分,降低了人们拼车的门槛。

根据罗兰贝格最新发布的数据报告,中国社会车辆的平均载人数量为1.5人,车辆座位资源利用率较低。蚌埠电商产业园分析表示,拼车是提升车辆座位资源利用率的有效手段,可以在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用率增加汽车运力供给、提高出行效率。以滴滴快车拼车为例,其平均拼成率已达70%,这意味着10辆车中,有7辆车上至少有3个座位(含驾驶员)被利用。

来自滴滴平台的数据还显示,滴滴快车拼车可帮助司机平均提升24%的车辆利用率。其中广州的车辆利用率提升最多,司机的车辆利用率提升了31%。

滴滴快车拼车系统为乘客匹配拼友最主要的考量因素是“路径重合度”。目前,快车拼车的平均路径重合已经到了75%。“路径重合度”由系统根据乘客发单时间、起始点位置、行驶路径里程等因素计算得出。为乘客匹配拼友时,系统会快速计算、比较多个顺路订单的路径重合度。重合度最高的会被匹配成功,即乘客找到拼友。滴滴系统最快可在数秒内完成这一计算、比较过程,为乘客找到最合适的拼友。


  根据罗兰贝格最新发布的数据报告,中国社会车辆的平均载人数量为1.5人,车辆座位资源利用率较低。蚌埠电商产业园分析表示,拼车是提升车辆座位资源利用率的有效手段,可以在不增加城市基础运力负荷的前提下,通过提高车辆的使用率增加汽车运力供给、提高出行效率。以滴滴快车拼车为例,其平均拼成率已达70%,这意味着10辆车中,有7辆车上至少有3个座位(含驾驶员)被利用。

  来自滴滴平台的数据还显示,滴滴快车拼车可帮助司机平均提升24%的车辆利用率。其中广州的车辆利用率提升最多,司机的车辆利用率提升了31%。

  滴滴快车拼车系统为乘客匹配拼友最主要的考量因素是“路径重合度”。目前,快车拼车的平均路径重合已经到了75%。“路径重合度”由系统根据乘客发单时间、起始点位置、行驶路径里程等因素计算得出。为乘客匹配拼友时,系统会快速计算、比较多个顺路订单的路径重合度。重合度最高的会被匹配成功,即乘客找到拼友。滴滴系统最快可在数秒内完成这一计算、比较过程,为乘客找到最合适的拼友。

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