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中国邮政改制统一集权EMS业务存上市预期
文章出处:本站 | 网站编辑:网站管理员 | 发布时间:2016-07-22

  据发改委720日消息,近期国务院办公厅转发了国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》,部署推动交通物流融合发展工作。


  会议指出,交通物流融合发展是推进供给侧结构性改革的迫切需要。同时,会议还要求,把握关键、突破瓶颈,切实推进交通物流融合发展。如打通衔接一体的全链条交通物流体系;构建资源共享的交通物流平台;创建协同联动的交通物流新模式等。

  有分析人士认为,此次国家发改委的表态,正是让国企改革再往前走一步。

  而据《证券日报》记者了解,在此次国家发改委表态一年前,中国邮政就着手改制为混改铺路了。

  改制统一集权

  俗话说“攘外必先安内”,面对来自外部物流行业的激烈竞争,中国邮政集团首要面临的是统一集权,避免各自为政。

  有业内人士指出,虽然中国邮政曾被评为世界上最大的邮政网络,但多年来受困于体制问题,导致偌大的网络下却呈现割据式发展。因此,中国邮政需要在管理上加强集团对全网的管控力,母子公司制向总分公司制转变,是其内部改革的第一步。

  事实上,早在20154月初,中国邮政就曾在官网上公告称,中国邮政集团公司与北京市、河北省、天津市等31个省()邮政公司内部决议,并经中华人民共和国财政部批准,中国邮政集团公司拟与31个省邮政公司进行吸收合并。

  此后,2015429日,国家工商总局披露称,经国务院批准,中国邮政及所属中国邮政速递物流股份有限公司(EMS),对现行管理体制进行调整,由现行的母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制。

  对于中国邮政此次收编省级公司和邮政速递公司,有业内人士分析,中国邮政改制后失去法人资格的省级单位将只负责业务,人财物等全部交由总公司负责。权力的收缴不仅能提高各地分公司的业务关注度,更能大幅减少中国邮政内部不当竞争和损耗。故中邮改制短时间内并不会对国内民营快递业产生巨大影响,但若完全按照市场经济规律经营,其成长空间巨大。

  “未来中国邮政改革的关注点将是混合所有制的改革。”有业内人士认为,中国邮政“总分公司制”改革是为未来混合所有制改革铺垫道路。

  EMS业务存上市预期

  值得注意的是,2016120日,交通运输部部长杨传堂出席2015年中国邮政集团公司工作会议时曾表示,中国邮政集团公司要适应发展混合所有制的改革方向,推进产权结构向股份化、多元化、证券化转变,加快“走出去”步伐。

  对于中国邮政的股份化和证券化的改革问题,有业内专家指出,鉴于当前国企改革的思路,原本已人财物独立在外的EMS重回邮政业务内部,可能是考虑到中国邮政将整体上市。

  但也有业内人士提出相反观点称,按照国际惯例,中国邮政不会整体上市,毕竟该集团还担负着信件等公共服务,不过EMS等子公司完全可以重走上市路。

  据《证券日报》记者统计,截至20167月份,已经有申通快递、圆通快递、顺丰快递、韵达快递等物流业巨头率先上市。

  其中,申通快递借壳艾迪西上市,估值169亿元;圆通速递借壳大杨创世上市,估值175亿元;顺丰快递借壳鼎泰新材上市,估值433亿元,远超圆通申通。另有消息称,中通快递也已经在美国递交了IPO申请,准备在美国上市。

  除了上述5家公司外,天天快递执行总裁张鸿涛曾透露“可能会借壳和不排斥挂牌新三板”的消息。百世汇通也透露称“已完成7亿美元融资,且集团一直在进行上市筹备”。

  近年来,快递业发展迅猛毋庸置疑。据国家邮政局数据显示,2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元,同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件,业务收入达8000亿元。

  但是,随着快递业务的迅猛发展,行业内部竞争也越来越激烈,快递行业毛利率出现持续下滑。据中金公司数据显示,快递行业的毛利率已从2007年约30%的水平,下滑至目前5%10%的水平。

  有业内人士指出,目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台,行业自身缺乏创新动力,最终导致快递行业效率低下,只能依靠拼“人头”来获取利润。

  面对行业的下滑,业内人士认为,行业竞争的激烈促使快递公司纷纷寻求上市进行融资。

  瞄准跨境电商市场

  中国邮政除了EMS业务被业内视为存在上市预期外,还瞄准了跨境电商市场。

  据《证券日报》记者了解,627日至71日,万国邮政联盟EMS合作机构管理理事会会议暨亚太地区跨境电商和EMS市场发展战略高层研讨会在云南省昆明市隆重召开。其中,有来自日本、韩国、越南、泰国、马来西亚以及荷兰、巴西(特约国家)21个国家和地区的50多名代表参加了会议。

  资料显示,万国邮政联盟(以下简称:万国邮联)是联合国负责国际邮政事务的专门机构,成立于1874109日,是政府间国际组织,总部设在瑞士伯尔尼,现有成员国192个。EMS合作机构是万国邮政联盟国际局的下设机构,目前有180个成员邮政,主要职责是促进成员邮政之间的合作,为全球客户提供优质的EMS服务。

  中国邮政自1998年加入EMS合作机构,是EMS合作机构创始成员。中国邮政速递物流股份有限公司国际业务部总经理王同聚是EMS合作机构的现任理事之一。据王同聚介绍,本次理事会会议探讨了全球EMS市场发展情况、EMS质量运营情况等,该会议对于目前及未来全球EMS和中国邮政EMS的合作、发展具有重要意义。

  会议期间,中国邮政代表与巴西邮政就EMSE邮宝费率及EMS质效挂钩签署问题进行了商谈,并向巴西邮政提议双方之间开办跟踪小包业务,愿意配合巴西邮政商讨国际网运的优化措施。此外,中国邮政与荷兰邮政就双方EMS终端费事宜进行了协商,与日本邮政讨论了双方在Twining Project上的项目发展以及双边口岸能力提升等议题。双边会议取得了良好的成果。

  据了解,为适应跨境电商市场的新需要,中国邮政在产品和模式创新上不断尝试,根据市场需要不断完善和设计新的物流产品,设计和开办了多渠道、多附加值、多层次的进出口寄递服务。出口方面,联合电商平台先后开办了国际小包、e邮宝、e包裹、e特快等邮政寄递业务,并在美国、澳大利亚、日本、英国、德国建立了海外仓,为中国卖家提供商业出口+仓储+落地配+退换货一体化仓配服务。进口方面,开办了进口e包裹、e特快和中韩海运EMS等邮政渠道,以及进口商业快件、保税进口、中邮海外购等商业渠道业务。(来源:证券日报 作者:矫月)

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