×
NEWS.

新闻动态

蚌埠电商产业园-实干也要学习

ACT&Study

滴滴优步“被合并”资本逐利加速专车大一统
文章出处:本站 | 网站编辑:网站管理员 | 发布时间:2016-07-22

  资本逐利或许将是专车平台大一统局面产生的最重要原因。昨日,有消息称,多家机构投资者都在推动Uber(优步)与滴滴出行签订合作协议。针对该消息,滴滴出行和优步中国双方均表示不予置评。合并已经成为互联网行业的主旋律,背后资本导向力量不可小觑,前有滴滴与快的、58同城与赶集,后有美团与大众点评、美丽说与蘑菇街,Uber与滴滴出行合并似乎并非全无可能,只是要突破的障碍诸多。但在逐利的资本及即将出台的专车新政面前,专车行业大一统更能保证多方利益。


  再传合并

  昨日,彭博社报道称,有知情人士透露,Uber投资者对该公司管理层发出了明确的信息:是时候在中国停止烧钱大战了。目前,多家机构投资者都在推动Uber与中国市场领导者滴滴出行签订合作协议,避免继续在中国开展价格战。Uber和滴滴的投资者已经就潜在交易展开了沟通,但还需要这两家公司的高管就休战协议进行谈判。一名Uber投资人表示,他们已经与滴滴股东进行了十多次会议和通话,希望双方能够达成协议。

  有消息称,Uber投资者兼董事比尔·格里曾与滴滴总裁柳青有过简短沟通。另外,柳青今年还会见了Uber高级业务副总裁埃米尔·迈克尔。知情人士表示,Uber和滴滴目前尚未开始讨论这项交易,但双方如何分成将是合作最大障碍。

  从上述知情人士惟妙惟肖透露的信息中可以看到,Uber似乎与滴滴出行的合并已势在必行。不过,该消息刊出后不久,双方均对此否定。滴滴官方回应表示,“我们并无类似计划,也不对市场流言做过多评论”。优步中国高级副总裁柳甄则发布朋友圈回应称,合并一事“纯属谣言,增长很快,我们很忙,无暇回复”。

  新政压力

  这已经不是Uber和滴滴出行第一次被传合并。事实上,自Uber入华以来,其旗下中国业务将与滴滴出行合并的消息就未间断过。不过,与此前的消息相比,这次合并传闻似乎受专车新政即将出台的消息影响更大。

  自去年10月交通运输部公布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》之后,正式新政内容迟迟未公布。北京商报记者日前从知情人士处了解到,专车新政很有可能在本月出台,其中政策内容细则尚不方便透露,但对网约车的整体管理思路与之前发布的征求意见稿出入不大。据透露,滴滴出行、Uber方面也参与了政策内容的制定,对于即将出台的新政内容很清楚,对自己平台影响几何各平台负责人也心知肚明。

  据了解,此前有消息显示,即将出台的专车新政内容包括车辆必须统一监管,私家车做专车必须挂在专车公司,且一辆车只能挂靠一家平台;私家车需要改变为“营运资质”,报废年限更改为最多12;专车司机要重新取得“营运人员资格证”,并且交纳更多的“营运税”。上述知情人士表示,滴滴出行和Uber两平台正在加码顺风车及拼车业务,因为若上述新政内容一旦在本月做实,对其影响将是颠覆性的。

  谁当赢家

  除专车新政即将出炉这一因素外,促使滴滴出行与Uber“在一起”的主要因素依旧是背后的资本。在一位不愿具名的行业分析人士看来,对于中国的专车平台来说,上市成为当前平台资本退出的最重要渠道。目前,神州专车已经启动新三板上市;易到被乐视控股后也正在拆除VIE结构,谋求在A股上市。与此相比,分别拥有超过250亿美元和80亿美元高估值的滴滴出行和Uebr中国似乎上市遥遥无期。同时,接连的巨额亏损似乎让投资者看不到盈利日期,双方确实拥有多个合并的理由。

  也有分析人士认为,双方合作所要面对的现实问题也很多,一方面作价的问题,滴滴出行和Uber中国体量都不小,即便滴滴出行希望主导合并对方,资金来源等现实操作也比较困难;另一方面,双方“胃口”都不小,刨除资本因素双方合作意愿很小。不过,无论是否合并,专车市场的竞争激烈程度仍然不会降低,毕竟除了神州专车、易到等玩家外,国内首个正规军“首汽约车”也正在加速扩展市场,其合法经营的身份或许将成为未来竞争的重要砝码。(来源:北京商报作者:吴文治 孙麒翔)

互联网生态圈

园区介绍

配套设施

互连网培训

新闻动态

园区企业

招商指南

TOP

QQ交谈

在线客服

关注蚌埠电商产业园微信

  • 我要留言
  • 企业QQ
  • 企业微博

联系我们

地址/Add:
安徽省蚌埠市高新区
黄山大道与迎宾大道交叉口
电话/Tel:
400-152-8999
bdzswcyy@qq.com
Copyright © 蚌埠电子商务产业园 All Rights Reserved 版权所有 皖ICP备13075754号
"