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5月二手车电商交易仅占6成罪魁祸首在黄牛?
文章出处:本站 | 网站编辑:网站管理员 | 发布时间:2016-07-21

  近日,中国汽车流通协会(以下简称流通协会)公布的二手车交易信息显示,5月,全国二手车市场交易量83.08万辆,同比增长11.4%1~5月累计交易量395.56万辆,同比增长4.9%


  在5月的交易量中,主流B2C电商平台的交易量占总交易量的6.68%,对于二手车电商的发展,流通协会副秘书长沈荣表示,从未来发展的角度来看,6.68%的占比数据并无太大意义,原因是二手车电商平台的运营方向在发生变化,目前来看O2O理念已经确定下来,电商平台与线下实体的有机结合将会是未来发展的方向。

  电商平台的发展难题

  流通协会公布的数据显示,上半年二手车交易情况较为平和,1~5月份同比小幅增长4.9%,而5月交易量增长明显,全国二手车市场交易量83.08万辆,同比增长11.4%,其中主流B2C电商平台共上传车源16.5万辆,当月33.61%车辆完成交易,占总交易量的6.68%

  由此来看,目前二手车电商平台的销量占比并不高,当下二手车交易平台发展面临一些棘手的问题。

  对于目前二手车交易平台来说,线下部分过于薄弱,二手车源都集中在经销商和“黄牛”手里,车源不畅使交易平台在二手车交易中的比重并不大,业务主要集中在信息发布和广告上面。

  对于目前二手车电商平台B2C模式来说,因为线下车源问题导致线上交易利润很低。而C2C模式一定程度上解决了车源问题,但由于目前平台规模过小,类似于车检、质保等工作做得并不到位。

  此外,购车效率较低也是二手车电商面临的一个重要问题。流通协会公布的数据显示,5月售出车辆中,线下渠道销售周期为24.8天,线上B2C销售周期为43.1天。

  对此,沈荣解释称,主要原因是用户在线上无法直观清楚地了解车况,导致交易效率变低。不同于新车销售,二手车是“一车一况”,不像新车一样做到高度标准化,所以用户在线下购车往往会有更好的体验效果。

  O2O模式是未来发展方向

  对于二手车电商的发展,沈荣表示,不必过于在意6.68%这个数据,原因是二手车电商平台的运营方向在发生变化,目前来看O2O理念已确定下来,未来电商平台与线下实体的有机结合是发展方向。

  所谓O2O,简单的理解就是打通线上与线下,将线上的流量转化线下的消费,或者把线下消费者引流到线上。

  针对二手车“一车一况”的属性,消费者需要对目标二手车实体有直观了解与体验,包括车况、车检、折旧等,这就决定了对二手车市场而言,线下功能一定程度上不能被取代。

  沈荣认为,目前,无论是线上平台还是线下企业都需要补短板,线上需要补线下的课,而线下也需要填充线上知识。这样才能够达成共同发展的良性互动格局。

  事实上,部分二手车电商已开始积极拓展线下资源。例如,去年,车置宝已在无锡、苏州等5个城市的9个二手车市场,开设了车置宝的监测站或成交中心;人人车也在去年推出人人车实体服务站,并在今年推出“开放生态”,表示将链接二手车产业上下游,与汽车后市场各个专业领域展开广泛合作,为二手车交易用户提供专业、优质的增值服务;今年331日,车猫二手车宣布,将在业务上进行逐渐转型,针对消费者对线下透明化、标准化服务的依赖,尝试通过输出检测认证标准的模式,发展线下加盟商。

  对二手车电商平台未来的发展,随着互联网技术不断完善,各行各业都在融入互联网,这已成为人们一种新的消费形式,二手车交易也不例外,然而针对二手车的特性,提高自身线下端的意识、决心和能力,对目前二手车电商来说十分重要。(来源:每日经济新闻)

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