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天天快递即将B轮融资计划 12月中旬出上市方案
文章出处:本站 | 网站编辑:网站管理员 | 发布时间:2016-06-18

  继申通、圆通及顺丰冲击上市后另外一家快递公司天天快递也在加速启动上市进展。

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  继今年2月份公司宣布A6亿元融资后,天天快递执行总裁张鸿涛表示,今年630日之前公司将宣布进行B轮融资,融资金额为7亿元至8亿元之间,据透露,原先的A轮领投方中金前海发展(深圳)基金管理公司将会跟投。

  根据天天快递规划,公司将争取在2017年前完成上市,对于上市方式,张鸿涛坦言,公司会观察申通、圆通及顺丰借壳上市情况,视情况选择是否采取借壳方式,“今年12月中旬左右,公司上市具体方案会出来,同时不排除公司会选择登陆新三板”。

  天天快递即将B轮融资

  今年225日,天天快递宣布完成A轮融资,据了解,该轮投资由中金前海发展(深圳)基金管理公司领投,贵州盘江资产、青岛海尔创投、浙江点击资产、浙江承象投资、大航海资本等五家资本跟投。

  此前张鸿涛表示,公司正在筹建上市小组,并争取在2016年及2017年完成上市。彼时据《证券日报》记者了解到消息,天天快递上市小组已经筹备完成,并且准备在上市之前进行第二轮融资。

  “在今年630日之前,公司宣布进行第二轮融资,融资金额大概在7亿元至8亿元,融资方包括此前的领头方,同时也会有新的资本方进入,930日之前公司B轮融资将会完成,在今年12月中旬左右公司将会正式宣布上市方案。”张鸿涛表示,公司暂时不考虑通过IPO方式,但也不排斥挂牌新三板。

  对于此前A轮融资的用途,按照天天快递方面透露是主要用于配送网及分拨中心的建设,对加盟网点的补助以及信息系统的建设和升级,并同时推进其“云仓”的发展。面对更大金额的B轮融资,公司表示,将主要用于直营网点的建设及互联网金融打通方面。

  众所周知,快递企业的加盟制带来了一些弊端,张鸿涛此前也明确表示要扩大公司直营比例,特别是在大型的节点城市做直营改造。目前,公司在大型节点城市正在进行股权置换,正在杭州、上海、天津、厦门等城市做直营改造,并在包括武汉、长沙等在内的6大节点城市进行收购,收购方式上不排除现金以及股权置换的方式。

  天天快递欲弯道超车

  作为国内首批快递企业,相较其它“桐庐帮”快递公司,天天快递前期发展颇为曲折,1994年天天快递成立,期间实际控制人几经更换,20105月份,海航集团一亿元注资天天快递,获得其60%的股权,并且组建海航天天快递有限公司,最终却因为内部管理问题导致经营不善,在中国快递业飞速发展的那几年,天天快递却错失黄金发展期。

  直到2012年,原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权,并担任天天快递董事长兼首席执行官,天天快递进入了发展的新阶段。可以佐证的是,2013年下半年,天天快递业务量突破日均100万单;2014年,年均复合增长率超过100%。特别是在2015年“双11”当日,业务量突破1500万件,跻身千万级俱乐部。

  并且基于奚春阳与申通快递千丝万缕的联系,20159月份,天天宣布与申通重组,双方将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合。对于,上述二者的合作,天天快递方面反复表示,二者进一步优化了双方成本与效率,但并不是兼并、收购,更多的是战略合作。

  此外,天天开始在物流供应链领域进行布局,2016411日,天天快递与菜鸟网络战略合作,率先全面开启“云+端”时代,成为首家全面打通“物流云+用户端”快递公司。

  作为天天快递弯道超车的主要发力点之一,“能容云仓”——致力于打造全国最大的一站式全供应链互联仓储平台,也开始上线发力。

  据了解,能容云仓将金融服务作为整条链路的合力,形成物链网的闭环,通过对品牌商及消费者提供相应的金融服务,解决品牌商的资金压力,促进终端的消费能力。

  目前,能容云仓已在上海、杭州等地建立了国内仓储和跨境仓储网络,未来会投入更多资源搭建恒温仓网络,通过智能化、系统化的服务,能容云仓为康恩贝、丰趣、润等近百家企业提供仓储配送服务。

  2016年“能容云仓”将在全国范围内7个大区持续建设分仓,完成覆盖华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北的互联仓储网络建设,其中:国内仓储规划面积为600000平方米,日均规划单量达到60万件;跨境仓储规划面积100000平方米,规划日发单量20万件,利用云计算在物流领域的应用,建设智能仓储体系,优化物流运作流程,实现仓储作业的自动化、系统管理的智能化、仓配运营的无缝化和分仓协同的一体化,解决电商物流行业遇到的问题和瓶颈,促进整个电商产业链路的优化。

  “天天快递借助平台及资本的力量,推动旗下业务增速达70%,并且在稳定增长。”张鸿涛补充道。

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