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融合或破解,汽车电商模式之困
文章出处:本站 | 网站编辑:网站管理员 | 发布时间:2016-05-23

  发展汽车电商离不开传统销售体系的支持,二者之间如何融合和共生也是行业必然面对的一道难题。汽车电商平台具有极强的服务属性,其运营方式一定是重度垂直的O2O。传统的汽车企业无论是车企、经销商还是维修保养企业,其线下服务资源是互联网无法取代的,也是大型电商平台无法颠覆的。


  步入3.0时代

  从2013年萌芽发展至今,汽车电商已经发展成为垂直汽车媒体类电商平台、综合电商类平台、厂家平台和经销商平台等多种模式并行的状态,但是目前每种模式似乎都遭遇瓶颈。

  以汽车之家、易车为代表的垂直汽车媒体电商平台,拥有巨大的用户流量和精准的用户定位,但在平衡整车厂、经销商和用户三方的能力较弱;以阿里汽车为代表的综合电商平台,具有强大的流量和品牌营销力,但在精准定位方面略显劣势;以车享为代表的厂家平台和以车家佳为代表的经销商平台,虽然分别有上汽集团和元通集团做背书,但是因为内部的竞争关系或是外部的质疑,导致两家电商平台的表现远没有达到预期的效果。

  汽车电商过去仅是传统汽车经销商店的集客平台或者滞销车辆的处理平台。现如今,已经尝试了线下交易以及后市场资源的整合。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为,随着汽车电商和车企、经销商之间越走越紧密,“汽车电商将进入3.0时代”。

  汽车电商除了在营销、渠道、产品、运营等方面进行资源整合、效率提升、模式创新外,还可以尝试不同电商模式的融合。在这方面,元通集团已经率先试水。作为国内排名靠前的汽车经销商集团,元通集团2014年搭建自己的汽车电商平台——车家佳。2015年,通过和汽车之家交易类产品融合,实现了集客能力及销售业绩的大大提升。

  其实,目前所有的电商模式都处于摸索时期,而所谓的“模式之争”还远未到分出输赢的阶段。既然如此,不同电商模式合力解决传统汽车销售模式的痛点,并充分满足消费的需求,岂不更为实际?

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